Requalification du Quartier MERMOZ

En fait les bâtiments seront bordés par des rues qui vont être créées donc ils seront le long d'un axe dans tous les cas. Cf photos ci dessous:

Oui mais des axes nettement mois passants. C'est pas parce qu'on va casser l'autopont que la trafic va disparaître tout d'un coup. Ca pourra même être pire, pendant un certain temps.

Au vu des rendus je ne pense pas que ca choque. Et je ne pense pas que l'orientation des bâtiments change grand chose. Le principal est de détruire les barres actuelles.

Quelques photos du quartier qui s'anime:

Enlèvement de l'aire de foot pour enfants et des arbres pour laisser place au chantier de la future rue traversant Mermoz Nord:






A l'entrée de Lyon, le panneau lumineux indique que le 'bronx" va commencer au 1er Mars... et sur la place Ranvier devant le Casino des barrières ont été installées avec un algeco:





Enfin le nouveau Bâtiment A a été renommé Alpha:

Ce jour, sur tous les axes et carrefours près de l'auto pont bientôt détruit, il y'avait des personnes distribuant des tracts informatifs sur les gênes occasionnés par les travaux ! Ils nous indiquent déjà les alternatives à suivre pour que les gens évitent de prendre l'A43.

Le projet s'appelle désormais Projet urbain Entrée Est, et une adresse internet a été créée: http://www.grandlyon.com/entree-est/

Elle redirige directement sur le site web du Grand Lyon qui a été mis à jour pour l'occasion.

Nouveau logo: http://www.grandlyon.com/typo3temp/pics/c24c017dd7.gif
Nouvelle plaquette: http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/Entree_Est/Projet_urbain_entree_est.pdf

Dossier de presse: http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/Entree_Est/20090128_DP_entree_est.pdf

Cette fois c'est vraiment parti !!

Un petit article qui reprend les points forts du dossier de presse:

http://www.lyon-info.fr/?Ca-va-sauter-a-Mermoz


Ca va sauter à Mermoz

L’État et le Grand Lyon ont donné le top départ de l’une des plus grandes opérations de rénovation urbaine de l’agglomération : la transformation du quartier Mermoz (Lyon 8ème). En ligne de mire : l’autopont qui relie depuis 1973 l’A43 à l’avenue Jean Mermoz, et par là même coupe le quartier en deux. Signe le plus visible de l’aménagement d’un autre temps, voué au tout automobile, il sera détruit cette été. Les travaux préparatoires viennent de commencer.

Depuis lundi dernier, la rue Lionel-Terray qui longe l’autopont est fermée en raison des travaux de sondage d’eau, préalables à la déviation des réseaux. Celle-ci devra débuter en mars. Puis, à partir de mai, le flux automobile cessera définitivement sur l’autopont. Les travaux de démolition démarreront ensuite en août. Avec leur lot de tracasseries pour les automobilistes. 85 000 véhicules s’écoulent tous les jours par cet axe. Au fur et à mesure de l’avancement du chantier, les déviations du trafic s’adapteront. « Tous les 2 à 3 mois la circulation changera », prévient Philippe Ledenvic, le directeur régionale de la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement de l’Aménagement et du Logement) qui supervise les travaux.

Deux ans plus tard, la quartier aura changé de visage et un boulevard urbain aura remplacé l’autopont et ses 8 voies de circulation. Bordé de 400 arbres, d’arbustes et de fleurs, et séparé par un large mail central, le nouveau boulevard ne comptera plus que 2 fois 2 voies, limitées à 50 km/h, mais laissera une large place aux bus, vélos et piétons. Le nouvel axe devra être inauguré mi 2012. Son coût est de 31,35 millions d’euros (Etat : 8,47 M€, Région : 7,86 M€, Grand Lyon : 14,4 M€, Ville de Lyon : 386 844 €, ANRU : 143 000 €, Ville de Bron : 83 500 €).

En parallèle, c’est tout le quartier qui se refait une beauté. 6 des 9 barres qui composent aujourd’hui Mermoz Nord seront détruites (319 logements), les 3 autres (171 logements) réhabilitées. Les immeubles démolis laisseront la place à des bâtiments de plus petite taille, pour un total de 360 appartements neufs. Le taux de logements sociaux passera en même temps de 100 à 55%. De nouvelles voiries, perpendiculaires à l’avenue Jean Mermoz, mailleront le quartier et la création d’espaces verts est prévue. Le coût du projet s’élève à 75 millions d’euros, dont 40 % à la charge de Lyon Habitat, 27% du Grand Lyon et 19% de l’État à travers son Agence Nationale pour la Rénovation Urbaine (ANRU).

Puis, ce sera aux deux pôles commerciaux de subir un lifting. Entre 2012 et 2014 le supermarché Casino sera détruit et reconstruit. Sa surface de vente passera alors de 1563 m² à 2450 m², plus environ 1800 m² de locaux commerciaux et de service au rez-de-chaussée. Le tout sera surmonté d’environ 14 500 m² de logements, dont 30% d’habitat social.

En même temps, les Galeries Lafayette prendront leur aise. 11 000 m² de surface commerciale s’ajouteront aux 15 000 m² existants, sans compter les 1000m² supplémentaires dédiés à la restauration. Le Sytral construira au sous-sol un parking relais de 3 niveaux, qui offrira 450 places aux automobilistes désireux de continuer leur trajet en métro. La livraison de l’ensemble est également prévue pour 2014.

Photo : lyon-info.fr

Publié le : lundi 1er février 2010, par Tony Truand

Une nouvelle rue portera le nom du commandant Caroline Aigle
Publié le 02.03.2010 (le Progrès)

Voilà la rue en cours de travaux:





Et la lettre du maire qui va en ce sens:

Direction Déplacements Urbains
PROJET DE DELIBERATION AU CONSEIL MUNICIPAL DU 18 JANVIER 2010

Commission Déplacements, voirie, sécurité, écologie urbaine du 8 janvier 2010
Objet : Projet de dénomination voie nouvelle à Lyon 8e : "rue Commandant Caroline AIGLE".

Mesdames et Messieurs,

Le quartier de Mermoz-Nord à Lyon 8e est actuellement en cours d’aménagement et en pleine restructuration urbaine, ce vaste projet va engendrer une certaine rénovation de ce site.

Dans ce cadre, une nouvelle voirie est réalisée et il convient de la dénommer.

Sur proposition et en accord avec M. le Maire du 8e arrondissement, je vous propose la dénomination suivante :

« rue Commandant Caroline Aigle » : voie nouvelle située dans le « prolongement » de la rue Louis Tixier, entre l’avenue Jean Mermoz et une future voie transversale, non désignée à ce jour.

Caroline Aigle (1974-2007) : Commandant de l’Armée de l’Air Française, pilote de chasse. Fille de médecin militaire, elle se prépare aux grandes écoles. Admise à l’Ecole Polytechnique en 1994, elle intègre l’Ecole de l’Air de Salon de Provence (1997) et décide, à l’issue de ses études, de servir dans l’Armée de l’Air. Elle devient, en 1999, la première femme française brevetée pilote de chasse de l’Armée de l’Air Française. Affectée à la base aérienne de Dijon en 2000, elle devient Commandant d’escadrille à partir de 2005, puis chargée de la « sécurité des vols » au Commandement des Forces Aériennes à Metz, en 2006.

Caroline Aigle est aussi une sportive accomplie (championne du monde militaire de triathlon par équipe).

Elle décède brutalement d’une maladie, en août 2007, à l’âge de 32 ans.
En hommage à son courage et à sa détermination, je vous propose de dénommer cette voie nouvellement créée : « rue Commandant Caroline Aigle ».

Si ces dispositions recueillent votre agrément, je vous propose, Mesdames et Messieurs, d’adopter les décisions suivantes :

La voie nouvelle située dans le prolongement de la rue Louis Tixier à Lyon 8e, entre l’avenue Jean Mermoz et une future voie transversale, est dénommée « rue Commandant Caroline Aigle ».

Lyon, le 24 DECEMBRE 2009

Le Maire de Lyon

Gérard COLLOMB

Cf document: http://docs.google.com/viewer?q=cache%3AuWI8KjqIsVYJ%3Awww.lyon.fr%2Fstatic%2Fpdf%2F201001%2Foj%2F20102081.pdf+nouvelle+rue+commandant+Caroline+Aigle&docid=e8ea2c4b6e33d4d152084bfeabe9569d&chan=EAAAAOdT8TNue6JDZnpniJ9FwckiRBAXReo%2F1%2FaClWvsTHtX&a=gp&filename=20102081.pdf

Un site pour suivre l'évolution des travaux:
http://www.rhone.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=471

Actuellement, de Mars à Mai 2010:

Création du carrefour à feux avec la rue L. Terray
Les travaux consistent à démolir l’ouvrage cadre de la rue L. Terray sous A43 et à créer la nouvelle voirie L. Terray au sud, et une section du nouveau boulevard urbain au sud.
La circulation est basculée sur la rue L. Terray côté Parc des Essarts.
* Durée 3 mois



Renforcement de la dalle de métro station Mermoz / Pinel
La démolition du viaduc entraîne une redistribution des efforts dans la dalle supérieure de la station de métro Mermoz / Pinel, ce qui nécessite au préalable son renforcement. Les travaux consistent en un épaississement de la dalle par bétonnage.
Le giratoire Mermoz / Pinel reste ouvert à la circulation pendant toute la durée du renforcement de la dalle.
* Durée 3 mois


Création de la rue Tixier ("commandant Caroline Aigle")
Les travaux de VRD de la future rue Tixier débutent en février 2010.
La chaussée sera réalisée une fois les nouveaux bâtiments achevés.
* Durée 3 mois.



Nouvelle plaquette du projet ici:
http://www.rhone.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/plaquette_com_sur_travaux_extremite_ouest_autoroute_A43__cle1afcc9-1.pdf

Plusieurs articles sur le Progrès, j'ai retenu les plus intéressants:

Destruction de l'autopont de l'A 43 : à l'horizon 2012
le 07.03.2010 04h00
http://www.leprogres.fr/fr/permalien/article/2805772/Destruction-de-l-autopont-de-l-A-43-a-l-horizon-2012.html

Avec les travaux de requalification du projet Mermoz-Pinel, l'autopont de l'A 43 sur Bron qui défigure l'entrée Est de la ville de Lyon depuis 1973, aura vécu.

L'opération prévoit en effet sa destruction pour laisser place à une arrivée plane, tout en douceur, débouchant sur le carrefour qui remplacera le giratoire passant aujourd'hui sous l'ouvrage d'art. Date prévue de ce chantier : aucune pour l'instant. Le Grand Lyon indique qu'elle sera fixée « ultérieurement » mais réalisée « à l'horizon 2012 ». Peu avant la présentation officielle des travaux fin janvier, les autorités avait précisé l'été 2012, une période estivale idéale pour gêner le moins possible les riverains et les automobilistes. Et c'est le mois d'août qui plus exactement avait été retenu.

Les travaux de destruction d'un autopont comme celui de l'A43 ne sont pas très longs et peuvent s'étaler sur un nombre de semaines court, avait-il été expliqué. Puis a circulé la possibilité de pouvoir avancer ce chantier. Une date à l'été 2010 a été évoquée, sans que rien ne vienne néanmoins la valider. Depuis, seul l'horizon 2012 est maintenu, comme le rappelle le site internet du Grand Lyon. Quoi qu'il en soit, le gommage de cet autopont du paysage lyonnais et brondillant offrira à terme une meilleure qualité de vie aux habitants et fluidifiera une circulation enfin réunifiée, assure le Grand Lyon qui gère cette partie du dossier avec l'Etat. La Communauté urbaine le dit tout de go : la démolition de l'autopont sera sans conteste une opération forte du projet global Mermoz-Pinel.


Une nouvelle entrée de ville et un quartier redessiné
le 07.03.2010 04h00
http://www.leprogres.fr/fr/permalien/article/2806336/Une-nouvelle-entree-de-ville-et-un-quartier-redessine.html

Avec la destruction de l'autopont, la physionomie du secteur va être modifiée : démolitions et reconstructions, percement de rues...

Si les automobilistes ne vont pas manquer de pester contre les désagréments provoqués par la destruction de ce sinistre autopont, les riverains, en revanche, ne pourront qu'applaudir ce chantier tant attendu.

En effet, avec la disparition de cet ouvrage, c'est la physionomie de ce quartier sacrifié à la circulation routière qui va être modifiée. Ainsi, l'avenue Mermoz va être réaménagée en boulevard urbain, très urbain même, puisque les automobiles seront contraintes d'abandonner un peu de chaussée aux transports en commun et aux bicyclettes. Pour améliorer le paysage, de nombreux arbres (environ 400) seront plantés et un véritable cheminement recréé entre le 8e arrondissement et Bron, redonnant à la ville sa continuité. Et ce n'est pas tout, le Grand Lyon ayant la volonté de profiter de ce chambardement pour redonner de l'allant à ce secteur défavorisé de l'agglomération.

Des rues seront percées, trois immeubles démolis côté boulevard Pinel, où de nouveaux bâtiments prendront leur place.

En tout, 360 logements nouveaux seront construits contre 319 supprimés et 170 autres seront réhabilités. Deux grandes enseignes se mettront au diapason. Les Galeries Lafayette et le magasin Casino vont se livrer à leur tour à des travaux afin d'étendre leurs surfaces commerciales, diversifier leurs offres et surtout redonner un coup de jeune à leurs locaux. L'opération complète pourrait être bouclée en 2014, si le calendrier est respecté.



Les grands travaux de l'avenue Mermoz/A 43 démarrent demain
le 07.03.2010 04h00
http://www.leprogres.fr/fr/permalien/article/2806038/Les-grands-travaux-de-l-avenue-Mermoz-A-43-demarrent-demain.html



Ce chantier qui va totalement reconfigurer l'entrée Est de Lyon, avec notamment la suppression de l'autopont, entraînera d'importants problèmes de circulation

Automobilistes, si votre destination ou le point de départ de votre trajet n'est pas le quartier Mermoz ou son environnement très proche, oubliez l'avenue Mermoz et l'autopont qui la prolonge pour vos déplacements avec l'Est de l'agglomération lyonnaise, Bourgoin, Chambéry ou Grenoble.

Ce chantier en limite du 8e arrondissement de Lyon et de Bron, qui se prolongera jusqu'à fin 2012, démarre véritablement demain avec des opérations de balisage et de préparation des travaux concernant ses deux premières phases programmées jusqu'au mois de septembre. Ces premiers travaux assurés par la Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Rhône-Alpes, effectués en complémentarité avec ceux réalisés sur l'avenue Jean-Mermoz par le Grand Lyon, portent, d'une part, sur le renforcement de la dalle du métro au niveau du giratoire Mermoz/Pinel et, d'autre part, sur la création d'un carrefour à feux, au niveau zéro de la chaussée, au sud de la rue Lionnel-Terray qui permettra de supprimer deux ouvrages surélevés.

La circulation automobile va s'en trouver durablement perturbée par le chantier lui-même dans un premier temps puis par la nouvelle qualification des voiries dans un second, ce qui est l'objectif d'un projet qui veut « pacifier la circulation » dans ce secteur et mettre un terme à la coupure du quartier Mermoz en deux avec la suppression de l'autopont.

La voierie sera globalement réduite à 2x1 voie avenue Mermoz, à partir du boulevard Ambroise-Paré (Lyon 8e), sur l'autopont et l'amorce de l'A 43 dans les deux sens (vitesse réduite à 50 km/h). Au cours de certaines nuits, cet axe pourra être totalement fermé dans un sens qui alternera. Ce sera le cas lors des nuits du 8 au 11 mars dans le sens Lyon-Grenoble. La bretelle de sortie de l'A 43 en direction de Paris/Lyon-Centre/Périphérique nord/Porte de Montchat sera fermée, mais celle du Vinatier restera ouverte.

Jusqu'à la mi-mai, la bretelle d'accès à l'A 43 en direction de Grenoble, depuis la rue Lionel-Terray, sera coupée. Il en sera de même jusqu'au 23 mars de la bretelle reliant depuis le Nord, le périphérique aux Essarts.

Par ailleurs les itinéraires et les arrêts de plusieurs lignes de bus du secteur sont modifiés (24, 26, 78, 82).

Les services de l'Etat comme ceux du Grand Lyon invitent les habitants de l'agglomération et de la région lyonnaise à opter pour des alternatives à la voiture individuelle : transports en commun (TCL, TER) ou covoiturage. Mais il est évident que l'automobile va encore demeurer le mode privilégié de déplacement de la plupart d'entre eux. Dans ce cas-là, pour le trafic de transit, c'est le contournement Est qui est recommandé en priorité. Pour celui plus local, les automobilistes devront utiliser le périphérique et prendre la sortie la plus proche de leur destination en oubliant cet accès par le cœur de Lyon.

Les promoteurs du projet ne cachent pas une volonté de hiérarchisation des voies de circulation. Des déviations seront mises en place.

François Samard

Citation :

Dans ce cas-là, pour le trafic de transit, c'est le contournement Est qui est recommandé en priorité.

N'importe quoi. Il y a vraiment des fois où il est écrit n'importe quoi. Que vient faire le contournement est là-dedans ? Alors qu'il est situé à 10 km de là et tangent ! Comme si des gens se rendant à Paris depuis Grenoble passaient par Mermoz...

C'est vrai j'ai beau relire ce passage et je ne comprends pas trop ce qu'il a voulu dire...

Chalut a tous, une grosse mise à jour car ici le quartier est en pleine ébullition. Alors j'ai pris mon grand angle cette fois au lieu des photos habituelles avec mon portable.

Une grosse bestiole:


Une autre grosse bestiole:


Histoire de ... une petite tranchée en zig zag le long du pont:


La future rue commandant caroline aigle:




Un petit aperçu des travaux au dessus de la station de métro mermoz pinel:



Le toit de la station:


Le rond point ... heuuuu part ou on passe déja?



Ya plus de trottoirs ...


Tiens une grosse bestiole en porte une autre


Bon la ca va encore ya pas trop de trous partout:


Petite déviation:


En revenant sur Lyon, le retour sur le pont c'est à gauche, Bd Pinel c'est à droite:


Au revoir vieux panneau usagé:



En allant vers le périf, une portion de l'a43 est détournée vers la rue lionel terray nord:





On installe des poteaux :


Petit tour sous le pont de l'a43:


Une vue éloignée du rond point en travaux:


La rue longeant l'a43 qui nous emmène vers parilly est fermée et on comprend pourquoi:






Youpi !!! On peut marcher sur l'autoroute à pied:




Depuis le parc de parilly, on voit mieux le trafic dévié sur la rue lionel terray nord:






R.I.P. panneau "Bd Pinel Hôpitaux":



Dans le parc de Parilly ca creuse aussi - vue l'odeur ca doit être les égouts...




Coté parc de parilly (centre aéré) c'est tout fermé - pas mal de voitures ont fait demi tour quand je prenais les photos hihihi...



La ou d'habitude les bus vous rasent quand vous passez à vélo:



Tiens quelqu'un à perdu sa plaque ...


De retour près du rond point:







Le toit du métro qui devra être renforcé:



Dur dur pour traverser à pied, mieux vaut passer par le passage souterrain de la station de métro:




De retour sur l'avenue mermoz devant notre joli batiment Alpha:


L'autopont réduit à une voie dans chaque sens:


Et bientot au tour de l'avenue:


Les trottoirs devant Casino vont bientot sauter:



FIN !! ouuuuuuufff bon la suite au prochain épisode ....

Merci pour toutes ces belles photos.

Ca fait quand même de la peine de voir un ouvrage aussi robuste réduire en poussière. J'aime pas le gâchis...

Vivement cet été et bye bye a l' Autopont !! ( il sera dynamité ou il va disparaitre sous les pelleteuses ? )

Je viens a peine de remarquer que les panneaux autoroutiers les plus anciens étaient rétroéclairées ou du moins l' étaient

vu qu'il y a le métro juste en dessous, je pense qu'il vont le déconstruire proprement.

Merci Eco pour cet excellent reportage !

On compte sur toi pour un suivi régulier !

Petite mise à jour sur le site http://www.rhone.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=471


Aménagement de l’avenue Mermoz entre le boulevard A.Paré et la rue genton



Ces travaux sous maîtrise d’ouvrage du Grand Lyon débutent en mars 2010 et consistent à aménager la demi-chaussée nord de cette section de l’avenue Mermoz.

* Durée 5 mois

Info qui est confirmée sur le site du Grand Lyon:
http://www.grandlyon.com/Info.1164+M57e00c10db7.0.html

Avenue Mermoz, début de la phase 1 des travaux
Date d'édition : le 19/03/2010
du 22 mars à fin août 2010
La nouvelle avenue Mermoz
Travaux entre le boulevard Ambroise-Paré et la rue Genton

Travaux
- Installation du chantier (balisage des travaux, cheminement piétons, signalisation feu tricolore…)
- Démolition de la chaussée
- Travaux de terrassement
- Travaux de réseaux
- Réalisation des bordures, plus pavage et dallage
- Création de la nouvelle chaussée
- Création du terre-plein central

Incidences sur les circulations pendant la durée des travaux.
Circulation automobile
- La rue Marc Sangnier est fermée à la circulation automobile dans les deux sens depuis l’avenue Mermoz
- La circulation sur l’avenue Mermoz se fait par demi-chaussée côté sud à 2x1 voie

Pendant toute la durée du chantier, les circulations piétonnes seront maintenues et sécurisées. Les accès aux immeubles et aux commerces resteront possibles.

Et ici le flyer explicatif qui a été distribué dans tout le quartier: http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/Entree_Est/Tvx_Mermoz_phase1.pdf

Salut tout le monde, une petite mise à jour des travaux dans le quartier. Vu à la vitesse à laquelle ils avancent, j'ai l'impression qu'ils vont faire la fête à l'autopont cet été. Le reportage en photos.

Permis de démolir du viaduc:



L'a43 entre le bois des essarts et le parc de parilly ne ressemble plus vraiment à une autoroute:








Le pont qui relie Lionel Terray nord et sud n'est plus:





Le rond-point toujours au même stade que la semaine dernière:



Le plafond du métro mis à nu avant de couler la dalle béton de renfort:




Le feu le long des commerces est supprimé et laisse place à un cédez le passage pour ceux venant du rond point:



L'avenue Jean Mermoz en piteux état, la circulation s'effectue sur 2 voies au lieu de 4:




Devant Casino et les commerces, une partie de la chaussée et les trottoirs ont été enlevés:









Un passage est maintenu pour aller au fleuriste ou à la boulangerie:



Voili voilou, passez de bonnes fêtes et attention au chocolat ;-)

Salut à tous, pas mal de nouveauté du coté de mermoz !!

2nde phase de travaux de la requalification de l’entrée Est de l’agglomération lyonnaise - Démolition du viaduc A43- Mermoz

Démolition des murs de rampe du viaduc côté Lyon
Les remblais entre les murs de rampes sont terrassés et évacués. Puis les murs de rampe sont démolis par grignotage.
* durée 2 mois - début juin 2010



Démolition du tablier et des piédroits du viaduc au dessus du giratoire Mermoz-Pinel
La démolition est effectuée par grignotage par une pince hydraulique.
* durée : 3 premières semaines d’août 2010



Démolition des murs de rampe du viaduc côté Bron
Les remblais entre les murs de rampes sont terrassés et évacués. Puis les murs de rampe sont démolis par grignotage.
* durée 2 mois - début août 2010



Réalisation des chaussées de la future avenue au droit du Bois des Essarts , aménagements paysagers
Les bordures, caniveaux et réseaux sont raccordés sur les différentes liaisons du projet avec l’A43, la bretelle des Essarts venant du périphérique, et la rue Lionel Terray sud.
* durée 2 mois - début juin 2010



Travaux d’équipements de la route et d’enrobés sur l’A43
Mise en place des glissières et du marquage au sol adaptés à la nouvelle configuration de l’extrémité de l’A43. Renouvellement de la chaussée dans l’échangeur des Essarts.
* durée 4 semaines - début août 2010



http://www.rhone.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=492

Et une petite mise à jour en images:

Nouvelle rue dans le quartier mermoz:


La dalle du métro renforcée:



Le nouveau boulevard urbain en lieu et place de l'autoroute:







Les bordures et trottoirs en cours de préparation sur l'avenue Jean Mermoz:




Le projet final présenté par le Maire et son équipe le 7 Avril à l'ancienne chaufferie:

Bof bof. Ils auraient pu en profiter pour créer de la ville, mais ils refont de la banlieue. Certes, de la banlieue plus agréable, mais toujours de la banlieue. C'est tellement dommage de ne pas profiter de cette station de métro pour faire un vrai centre-ville.

totalement d'accord avec toi lolo

Ils s'en foutent, ils ont pu montrer de beaux panneaux avec des images et du vert de partout. Ca leur suffit pour leur faire leur com.

Je note quand meme : l'augmentation des surface commerciales des nouvelles galeries, l'augmentation des surface commerciales du casino. Alors effectivement, ça manque toujours de commerce en "pied d'immeuble".
Mais Rome ne s'est pas faite en 1 jour!