UNE NOUVELLE HALTE FERROVIAIRE A JEAN MACE

HALTE FERROVIAIRE JEAN MACE

L'enquête publique se déroule du 2 octobre au 3 novembre 2006. Si ce projet vous intéresse, vous pouvez consulter le dossier d’enquête et présenter vos observations.

En application d'un arrêté de M. le préfet du Rhône, une enquête publique* relative aux travaux de création d’une halte ferroviaire sur le site de Jean Macé (Lyon 7ème) a lieu du 2 octobre au 3 novembre 2006 inclus.

M. Yves VALENTIN, retraité de l’industrie chimique, est désigné en qualité de commissaire enquêteur.

Le public peut consulter le dossier d’enquête et présenter ses observations sur les registres ouverts à cet effet aux lieux, jours et heures suivants (jours ouvrables uniquement) :


- Mairie du 7ème arrondissement de Lyon - place Jean Macé à Lyon 7ème : du lundi au vendredi de 8h45 à 16h45 et le samedi de 9h30 à 12h00

- Mission Gerland de la communauté urbaine de Lyon - 181-203, avenue Jean Jaurès à Lyon 7ème : du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00,

- Mairie centrale (Hôtel de Ville) : du lundi au vendredi de 8h45 à 12h15 et de 13h45 à 16h45

- Hôtel de la communauté urbaine de Lyon - 20 rue du Lac Lyon 3ème : du lundi au vendredi de 9h00 à 16h00



Ces observations peuvent également être adressées par écrit pendant la durée de l’enquête au commissaire enquêteur, à la mairie du 7ème arrondissement de Lyon, siège de l’enquête.

Par ailleurs, le commissaire enquêteur se tient à la disposition du public pour recevoir ses observations, aux lieux, jours et heures suivants :


- à la mairie du 7ème arrondissement de Lyon :

. le samedi 14 octobre 2006 de 9h30 à 12h00

. le vendredi 3 novembre 2006 de 13h45 à 16h45


- à la Mission Gerland 181-203 avenue Jean Jaurès à Lyon 7ème :

. le lundi 9 octobre 2006 de 13h30 à 16h00

. le mercredi 25 octobre 2006 de 13h30 à 16h00


Le commissaire enquêteur dispose d’un délai d’un mois à compter de la fin de l’enquête pour remettre son rapport et ses conclusions motivées. Une copie de ce rapport et de ces conclusions sera déposée pendant une durée d'un an dans chaque lieu d’enquête et à la préfecture du Rhône (direction des actions interminitérielles – bureau de l’aménagement, du développement et des infrastructures), où le public pourra en prendre connaissance.

Les personnes intéressées pourront obtenir communication de ce rapport et de ces conclusions en s'adressant au préfet du Rhône (direction des actions interministérielles - bureau de l’aménagement, du développement et des infrastructures), dans les conditions prévues au titre 1er de la loi n°78-753 du 17 juillet 1978 relative à la liberté d'accès aux documents administratifs, et de la loi n°2000-321 du 12 avril 2000 relative aux droits des citoyens dans leurs relations avec l’administration.

http://www.grandlyon.com/info.1164+M5602cfbce79.0.html

Quelques précisions sur le projet :

Les enjeux de ce projet :

Dès 2004, la Région Rhône-Alpes et le Grand Lyon ont donné leur feu vert à la création d’une halte ferroviaire située à proximité de la place Jean Macé, sur le pont qui enjambe l’avenue Jean Jaurès. Cette nouvelle halte ferroviaire régionale dans l’agglomération lyonnaise permettra un accès facilité aux différents quartiers de la ville pour une partie des habitants du bassin de vie lyonnais : sur place, ils pourront passer facilement du train régional au tramway (ligne T2), au métro (ligne B) ou au réseau de bus.

Début 2010, la halte sera desservie par les trains régionaux en provenance et à destination de :

• Bourgoin-Jallieu, La-Tour-du-Pin, Saint-André-le-Gaz

• Vienne, Valence

• Mâcon, Villefranche sur Saône.

Les estimations prévoient une fréquentation de 3 800 déplacements voyageurs par jour en 2010 et 6 600 en 2020, entraînant une diminution de la part des déplacements en véhicule particulier.



Le Projet :

Il s'agit de créer un quai central sur le pont ferroviaire existant sur l’avenue Jean Jaurès et d'aménager les espaces d'accueil et d'accès aux quais.

Les voyageurs pourront accéder à ce quai par le biais d'escaliers situés à l'est et à l'ouest de la halte. Un ascenseur permettra également de rejoindre le quai côté ouest de la halte. Des aménagements pour les personnes à mobilité réduite sont programmés et le projet de la halte Jean Macé est inscrit à la commission d’Accessibilité de la ville de Lyon.

Le projet englobe également des études et mesures sur le bruit, l'intégration de l'ancienne halle Sernam ainsi que la possibilité d'une liaison souterraine avec la ligne B du métro.

Calendrier

• 2003 phase d’études préliminaires

• 2004 début des études d’avant-projet (juin)

phase de concertation (décembre)

• 2006 début des études de projet (juillet)

réalisation de l’enquête publique

(octobre - novembre)

• 2007 début des travaux (1er semestre)

• 2009 mise en service de la halte ferroviaire (décembre)

Ce projet, initié par la Région Rhône Alpes, la Ville de Lyon le Grand Lyon, et le SYTRAL, est actuellement piloté par RFF (Réseau Ferré de France) en lien avec la SNCF.



La création d’une halte ferroviaire place Jean Macé (Lyon 7ème) permettra aux voyageurs d’accéder à un lieu où tous les modes de transports urbains sont présents : métro, tramway, bus et station vélo'v.

Je trouve cette idée tres bonne, ça va encore rendre le réseau lyonnais encore meilleur, comme quoi en ce moment, nos élus pensent assez bien, pas comme a l'epoque de perrache... ^^

Le Progrès - Le 26/10/2006

Halte ferroviaire Jean-Macé : arrêter les TER rive gauche

L'enquête publique en cours prend fin le 3 novembre. La halte doit entrer en service à l'horizon 2010


Il ne vous reste plus que quelques jours pour vous informer sur le projet de halte ferroviaire Jean-Macé (7e) et donner votre avis.
L'enquête publique sur le dossier engagée le 2 octobre s'achève le 3 novembre prochain. Ce projet dont la maîtrise d'ouvrage est assurée par RFF et la SNCF a aussi comme partenaires financiers la région Rhône-Alpes, le Grand Lyon et le Sytral.
Son coût global est estimé à 25,5 millions d'euros. Cette halte ferroviaire dont la phase d'études préliminaires remonte à 2003 est un outil important pour le développement des TER et surtout leur connexion avec les autres modes de transports en commun. La halte, à hauteur de la place Jean-Macé, qui sur-plombera au niveau des voies de chemin de fer l'avenue Berthelot, doit permettre à de nombreux TER qui ne peuvent pas desservir la Part-Dieu d'avoir un arrêt sur la rive gauche du Rhône. Arrêt permettant une correspondance avec la ligne B du métro et la ligne T2 du tramway. La halte doit voir s'arrêter des trains à destination ou en provenance de Bourgoin-Jallieu, La Tour-du-Pin, Saint-André-le-Gaz, Vienne, Valence, Mâcon, Villefranche-sur-Saône. Selon les estimations, sa fréquentation devrait atteindre 3 800 voyageurs à l'horizon 2010 et 6 000 en 2020. Lors de son ouverture, les utilisateurs de cette halte doivent se diriger prioritai-rement vers les quartiers Pré-fecture-Guillotière et Gerland et dans une moindre mesure vers la Part-Dieu et Montchat.
La création de cette halte qui a donné lieu à plusieurs réunions avec les riverains, notamment lors de la période de concertation, doit s'accompagner d'aménage-ments pour en réduire l'impact sonore ainsi que pour en rendre plus sûrs et confortables les abords. Son accès se fera par des escaliers, escalators et ascenseurs.

F. S.
> NOTE
Des panneaux explicatifs sont exposés à la mairie du 7e arrondissement, 16, place Jean-Macé, où le commissaire enquêteur tiendra une dernière permanence le 3 novembre de 13 h 45 à 16 h 45, ainsi qu'à la mission Gerland, 181-203 avenue Jean-Jaurès.
Des registres sont à la disposition du public qui peut aussi s'exprimer à l'Hôtel de Ville, 1, place de la Comédie et au Grand Lyon, 20 rue du Lac.

Juste une précision. Dans le titre, tu parles de 3ème gare ferroviaire...j'imagine que les autres sont pour toi Part-Dieu et Perrache...mais quid de Gare de Vaise, de Saint-Paul, etc ?

Effectivement ! tu as raison !!! (je corrige cela de suite...) Il y'a même la Gare à l'aéroport Lyon-St Exupery ! et peut etre y'en a t'il d'autres...

Avant il y avait aussi la Gare de l'Est, la Gare de Saint-Clair, la Gare de la Croix-Rousse, celle des Brotteaux et puis aussi celle de saint-Just même si le FOL était un peu à part...;

Halte ferroviaire Jean-Macé: les travaux vont commencer

Le commissaire enquêteur a rendu un avis favorable pour cet équipement qui va favoriser, sur la rive gauche du Rhône, les correspondances entre TER et réseau TCL

L'agglomération lyonnaise dépasse désormais largement les limites administratives d'une Communauté urbaine qui, en intégrant Givors et Grigny, a amorcé son élargissement. Le réseau TCL se développe et se renforce pour répondre aux attentes des habitants de la périphérie. La présence du tramway à Saint-Priest et à Meyzieu en est un exemple édifiant.
Mais c'est aussi en seconde couronne voire plus loin qu'il convient désormais de prendre en charge des populations travaillant dans le centre de l'agglomération mais habitant à des dizaines de kilomètres de celui-ci.
La réponse vient alors des TER dont la région Rhône-Alpes et la SNCF assurent le développement et veulent en assurer le cadencement à la fin de cette année.
En partenariat avec le Grand Lyon, le Sytral et RFF (Réseau Ferré de France), le réseau REAL, le « RER à la lyonnaise » est en cours de structuration.
Son efficacité est aussi dépendante de la bonne articulation entre les différents réseaux de transports en commun. La création de la halte ferroviaire Jean-Macé s'inscrit totalement dans cet objectif.
L'enjeu est de taille : elle doit permettre aux trains en provenance ou à destination de Bourgoin-Jallieu, La Tour-du-Pin, Saint-André-le-Gaz, Vienne, Valence, Mâcon, Villefranche-sur-Saône de desservir la rive gauche du Rhône sans engorger la gare de la Part-Dieu.
A hauteur de la place Jean-Macé, cette halte ferroviaire permettra une connexion avec la ligne B du métro, la ligne de tramway T2 et plusieurs lignes de bus. Selon les estimations réalisées, 3 800 voyageurs pourraient y transiter quotidiennement en 2010 et 6 600 en 2020.
La Région Rhône-Alpes et le Grand Lyon ont approuvé ce projet dès 2004 mais c'est l'avis favorable du commissaire enquêteur, à l'issue de l'enquête publique réalisée en fin d'année dernière, qui donne le feu vert au lancement de l'opération.
Les travaux de déviation de réseaux débutent dès ce mois-ci pour une mise en service de l'ouvrage en décembre 2009.
Une structure transparente
Le commissaire enquêteur n'a assorti son avis favorable d'aucune réserve pour la réalisation de cette halte au niveau des voies ferrées enjambant l'avenue Jean-Jaurès, avec la construction d'un nouveau pont-rail se substituant à l'actuel, parallèlement à l'avenue Berthelot.
Il a noté cependant plusieurs souhaits formulés lors de l'enquête publique : présence de deux ascenseurs, équipement vélos, dépose-minute, éclairage et mise en valeur du site, cheminements piétonniers, cohérence entre les différents projets d'aménagement du secteur. Les maîtres d'ouvrage, dont RFF assure un rôle de coordination, ont enregistré ces demandes et manifesté leur intention de les prendre en compte dans leurs réalisations respectives.
Par ailleurs, pour respecter les exigences de l'architecte des Bâtiments de France, la future halte, dans la perspective de l'avenue Jean-Jaurès, doit être une structure à l'apparence légère et transparente.

François Samard
fsamard@leprogres.fr

Lien ou il y a une description du projet:

http://www.grandlyon.com/Halte-ferroviaire-Jean-Mace.2507.0.html

Halte ferroviaire Jean Macé : perturbations à venir
11-06-2007

Le 9 juillet prochain, la halte ferroviaire de Jean Macé va sortir de terre. C'est à cette date que les travaux vont être officiellement lancés, au sud de la Place Jean Macé. Un chantier qui devrait durer jusqu'à fin 2009, et qui sera accompagné par son lot de perturbations.



Des perturbations sonores : les associations de riverains se mobilisent pour faire le point sur les futures nuisances que vont apporter les travaux. Des capteurs ont été mis en place pour mesurer le bruit ambiant, mais le Grand Lyon assure qu'il ne dépassera pas les normes en vigueur, et que la plupart des bruits seront d'ailleurs masqués par la seule circulation automobile, intense dans le quartier.



Des perturbations de circulation : le démontage prochain du pont route situé entre les deux ponts ferroviaires va entraîner dans un premier temps une fermeture de l'avenue Jean Jaurès en direction du Sud, et une déviation du trafic Sud > Nord par la voie à contre sens. Ainsi, il sera impossible de rejoindre Gerland depuis Berthelot en tourne à droite. La ligne TCL n°96 va ainsi être limitée au sud des voûtes, rue de Gerland.

Plus tard au mois de Juillet, l'avenue Jeau Jaurès au sud de l'avenue Berthelot sera même complètement fermée, pour permettre le démontage complet de l'ouvrage.

Source Le Progrès

Restrictions de circulation

Depuis hier, les travaux d'aménagement de la halte ferroviaire Jean-Macé occasionnent des changements de circulation, près du pont sur l'avenue Jean-Jaurès


Le projet de construction de la halte Jean-Macé, dont les travaux préparatoires ont commencé début 2007, nécessite la démolition du pont-route qui traverse l'avenue Jean-Jaurès de manière à le remplacer par un pont qui supportera deux voies ferrées et un quai central. Les perturbations sur la voirie et donc sur la circulation automobile ne seront pas négligeables et suivront les trois phases des travaux entrepris.
Avant la démolition :

du 9 juillet au 14 juillet
Les voitures ne pourront plus du tout emprunter l'avenue Jean-Jaurès à partir de l'avenue Berthelot et la circulation se fera avec restriction dans le sens inverse.
Pendant la démolition :
du 15 juillet au 22 juillet
L'accès à l'avenue Jean-Jaurès par l'avenue Berthelot sera complètement fermé à la circulation. Des itinéraires de déviation seront mis en place et fléchés. Exemple : pour entrer dans Gerland : rue Raoul-Servant puis boulevard Yves-Farge d'une part et rue du Vivier puis route de Vienne d'autre part. Pour sortir de Gerland : boulevard Yves-Farge ou route de Vienne.

Après la démolition :

du 23 juillet au 30 août
La circulation reprendra avec une restriction des mouvements, de l'avenue Jean-Jaurès sur l'avenue Berthelot. Dans le sens contraire, il ne sera toujours pas possible de rouler.
Quant à la ligne de bus n° 96, elle ne desservira plus l'arrêt place Jean-Macé et sera limitée aux voûtes rue de Gerland durant toute la durée des travaux.


Les étapes du chantier

Après la démolition partielle de la halle Nord (ex-halle Sernam), le chantier de la halte à proprement parler entre dans sa phase de réalisation.
La première étape consistant à détruire le pont-route existant, situé à cinquante mètres du pont-rail qui longe l'avenue Berthelot, utilisé autrefois pour la desserte de la Sernam. Premiers coups de pelleteuse le 9 juillet, pour une démolition du pont qui devrait toucher à sa fin le 22 juillet. La construction d'un nouveau pont-rail devrait intervenir en janvier 2008.

Côté nuisances sonores, un capteur de sons a été installé avenue Jean-Jaurès sur l'axe Parmentier. L'appareil, fixé à un poteau de feux tricolores, procède à des mesures acoustiques 24h/24. Un relevé hebdomadaire des niveaux sonores est affiché à la mairie, pour informer le public.
N. G.
Le Progrès du 10/07/2007

Quelques photos pour illustrer l'article précédent :


Shot with E2500 at 2007-07-10


Shot with E2500 at 2007-07-10


Shot with E2500 at 2007-07-10


Shot with E2500 at 2007-07-10


Shot with E2500 at 2007-07-10

Un petit article de Lyon en lignes (site sur les transports en commun lyonnais) concernant la future Halte Ferroviaire :

Halte ferroviaire Jean Macé : un chantier qui ne chôme pas !

Il y a un chantier qui ne chôme pas, même en ce jour de Fête Nationale, c'est celui de la halte ferroviaire de Jean Macé. Les travaux les plus perturbants sont en effet en cours. Ils consistent à démolir le pont routier situé juste au sud du pont ferroviaire le long de l'avenue Berthelot. Le tablier devrait être prochainement scié, et le pont remplacé par un nouveau pont ferroviaire, un peu plus au sud, qui permettra l'insertion d'un nouveau quai pour la future halte. Les perturbations sont importantes au niveau du trafic routier, et la ligne 96 a même été limitée à la rue de Gerland où un potelet mobile a été installé pour guider les voyageurs. Les riverains devront donc prendre leur mal en patience, ainsi que les piétons, dont les cheminements ont été réorganisés en raison du déplacement du trafic routier. Il est vivement conseillé de bien suivre le balisage mis en place aux abords de la zone de travaux.

Bonjour,

Cet après-midi, le dernier engin de travaux vient de partir sur sa remorque, je pense que l'entreprise prends ses congés annuels.
Les quatre nefs des anciennes halles n'existent plus, le pont routier // aux lignes de chemin de fer aussi, reste une immense place ou le vent de ce jour soulève une poussière qui envahie tout le quartier.
Près des anciennes halles, il a été installé au moins une quarantaine de box genre "algeco" mais je ne sais pas à quoi ils vont servir? (quelqu'un peux me renseigner SVP).
A la rentrée de septembre, j'essaierais de vous tenir péroidiquement de l'état de ces travaux.
Bonnes vacances à tous

Bonjour à toi Saumurois ! et bienvenue sur le forum !!!
Peut etre que ces Algecos sont tout simplement des lieux destinés aux personnels du chantier, apres, ce qu'is font à l'intérieur... ! il y'a les maitres d'ouvrages et les plans, des coins repas et repos pour les ouvriers... enfin, je pense... ! peut etre qu'il va y'avoir une Expo présentant le projet ???

Merci à toi de nous tenir informé de l'avancement des travaux si tu te trouves dans le quartier. Et bonnes vacances !

Et voilà 2 ou 3 petites photos pour illustrer le dernier post' !

(par contre, je n'ai pas remarqué les fameux Algecos...??)


Shot with E2500 at 2007-08-03


Shot with E2500 at 2007-08-03

Bonjour,

De l'endroit ou tu as pris ces photos Fab6908, il est normal que tu n'ais pu voir les algecos.
Ils sont situés dans l'espace intérieur situé entre les voies de chemin de fer et les anciennes halles SERNAM.
J'ai pris une photo, mais je n'arrive pas à l'insérer dans le message.
Si quelqu'un peux m'aider en décrivant point par point la procédure pour insérer une ou plusieurs photos, je serais très reconnaissant, une photo vaut mieux qu'un long discours!!!!.

A bientôt

Pour poster une photo :

Rends toi sur le site : http://imageshack.us/

Rends toi ensuite dans le petit cadre "Parcourir", et cherche la photo que tu veux insérer dans tes fichiers. Sélectionne là, elle s'inscrit ensuite dans ce cadre.

Dans "Resize Image" choisis l'option 640 x 480.

Appuies ensuite sur "host it".

Attends un peu... 1 ou 2 minutes... Parfois beaucoup moins...

Une autre page s'ouvre.

Plusieurs codages apparaissent. Il faut choisir celui inscrit dans "Hotlink for forum 1 ". Tu fais un "copier" "coller" standard pour l'insérer sur le forum.

Voilà ! J'espere que tu y arriveras !!

Bonsoir,

J'ai fait la manip et je pense que le résultat est concluant sauf que pour les prochaines photos je mettrais moins d'octets.
la photos a été prise hier après l'orage .



Shot with PENTAX Optio 50L at 2007-08-04

A bientôt

Et les anciennes Halles SERNAM vont t'elles etre détruites ??? Parcequ'il me semble qu' hier (lorsque j'étais en contrebas) j'ai vu une partie des extrémités de ces halles bien abîmées !! même un peu détruites...

Effectivement comme je le disais dans mon premier mél, les quatre nefs d'extrémité de ce long batiment ont été détruites.
Je rappelle ici succintement l'historique de la démolition:
- de avril à mai: désamientage du toit,
- de juin à juillet: démolition avec tri sélectif des déchets, c'est à dire séparation avant évacuation de la ferraille du béton armé.
Sur la photo ont peu remarquer que le béton était VRAIMENT bien armé à l'époque de la construction.
Reste maintenant un grand espace vide qui je pense ne va pas beaucoup évoluer durant ce mois d'août.
Je vous tiendrais au courant de la reprise des travaux à la rentrée en septembre.

PS: à la droite de la photo en bas on peut apercevoir un petit bout des reste du pont routier démolit entièrement courant juillet.

Une frise a été installée le long du boulevard pour expliquer le projet aux lyonnais (en voilà quelques photos du 21 Septembre 2007) :











En complément, un article du progrès du même jour... !

Halte ferroviaire Jean-Macé : pose de la première pierre

La création de la gare, qui ouvrira en 2009, démarre avec la construction de deux halls d'entrée, situés avenue Jean-Jaurès



Le coup d'envoi des travaux de construction de la future gare Jean-Macé, qui ouvrira en décembre 2009 à Lyon 7e, était donné hier en fin d'après-midi lors de la pose de la première pierre.
Un geste symbolique puisque le chantier démarre avec des opérations de forage et carottage du sol. Une étape préalable à la construction des murs de soutènement des deux halls d'entrée. L'accueil du public et l'accès au quai s'effectueront des deux côtés de l'avenue Jean-Jaurès, au niveau du croisement de l'avenue Berthelot, sous les voûtes.

Favoriser l'accès de la ville via les transports collectifs :

Une occasion pour l'ensemble des partenaires d'officialiser le lancement du chantier, qui s'étendra jusqu'à fin décembre, sans aucune incidence sur la circulation des axes routiers environnants (avenues Berthelot et Jean-Jaurès), et sur le transit des trains qui continuent à circuler sur le pont-rail existant.

Cette nouvelle gare, la quatrième après la Part-Dieu, Perrache et Vaise, accueillera des trains péri-urbains en provenance de Mâcon/Villefranche, Valence/Vienne, Saint-André-le-Gaz/Bourgoin-Jallieu et favorisera ainsi l'accès de la ville via les transports collectifs situés à proximité place Jean-Macé : bus, métro, tramway et vélo'v.

Le coût de ce nouvel équipement, qui s'inscrit dans le cadre du projet Real*, s'élève à 25,5 millions d'euros financés à 37 % par le Grand Lyon, 36,5 % par la Région Rhône-Alpes, 19,8 % par le Réseau Ferré de France, 5,3 % par le Sytral et 1,3 % par la SNCF.
RFF et la SNCF sont les maîtres d'ouvrage de projet d'envergure qui accueillera d'ici deux ans 3 800 voyageurs par jour et 6 500 d'ici 2 020.
N.G
> Note
Real : Réseau Express de l'Aire Métropolitaine Lyonnaise

+ Le Site INTERNET Officiel de la Halte Ferrovière :

http://www.lahaltejeanmace.com

C'est très intéressant !

Quelques photos de l'avancement du chantier de la Halte ferroviaire en date du 5/12/2007

Citation :

Une message de Kris69 que j'ai du déplacer dans le bon sujet.

Des nouvelles de la halte:

Le tablier du pont de la halte a été posé.



La corniche métallique gardée lors du démontage de l'ancien pont et qui attend d'être a nouveau posée.

Lien du Grand Lyon sur le chantier de la Halte :

http://www.grandlyon.com/Informations-chantier.3391.0.html

Quelques photos du chantier de nuit y sont présentés !