Centre d'Echange et Gare de Lyon Perrache

Centre d'échange de Perrache : ce que les Lyonnais attendaient !

Créer une nouvelle place entre Carnot et les Archives. Redonner au piéton la place centrale du centre d'échange. C'est le sens d'une étude qui vient d'être dévoilée. Pour l'heure, pas de calendrier pour une éventuelle mise en chantier
Publié le 28.06.2010 Le Progrès

des details sur :

http://lyoncapitale.fr/lyoncapitale/journal/univers/Actualite/Grands-Projets/Le-quartier-Perrache-va-t-il-profiter-de-la-dynamique-Confluence

J'ai quelques photos du plan du Cours de Verdun ... quelque chose me dit que des améliorations sont possibles !!!










Mais le principal problème est ailleurs, info que je viens d'avoir :

Lorsque le Centre d'échange a été construit dans les années '60, il a été fait en même temps que l'autoroute (mais ça, tout le monde le sait), mais il a eu un gros problème : l'autoroute est en-dessous du niveau des 2 fleuves, alors que la nappe phréatique est à hauteur du niveau du Rhône et de la Saône ...

Si l'on décide la déconstruction du Centre d'échange, son poids étant énorme, la nappe phréatique risque de remonter !!!

C'est de là que vient le blocage de la déconstruction du Centre de Perrache !!!

Pour le moment, étant donné qu'il n'y a pas de projet de remplacement à l'aménagement actuel, le "démontage" est tout simplement inenvisageable !!!

Quelques photos du site :











Je trouve que c'est, quand-même, beaucoup bétonné ...

Justement, il faut regarder avec attention ces deux projets d'architecte présentés par la communauté urbaine de Lyon.

La réalisation pourrait se faire dès 2017 mais d'aucuns avancent la date de 2020.

Au programme, création d'une esplanade piétonne vers la brasserie Georges, isolation des structures gravitant autour de l'échangeur.

Si l'on additionne cela avec la piétonnisation de la voûte ouest, la possible percée d'une voûte Smith dans le prolongement de la rue éponyme, au déplacement d'entrée du métro (certains urbanistes avancent la possibilité de l'ouvrir sur la place des Archives) à l'ouverture de la fac catholique à la prison St Paul, la reconversion des quais du rhône en boulevard urbain sur le modèle de ce qui s'est fait à Mermoz on aboutira fatalement (je le souhaite ardemment) à ce que d'ici dix ans l'échangeur soit réellement isolé au milieu d'un univers bétonnisé vraiment pacifié.

A ce moment-là, quoiqu'en dise tous les observateurs, je suis certain que l'échangeur sera tellement isolé avec des commerces qui vont se gangréner (le report du passage sur les voûtes retrouvées va enlever un sacré flux) qu'il y a fort à parier que cela deviendra vraiment insalubre. La nécessité de détruire l'échangeur devenu moins indispensable -avec toutes les actions menées et décrites au-dessus- que la destruction pure et simple s'imposera.

Les échéances seront sûrement longues avant d'envisager cette destruction (sûrement bien deux mandats) mais d'ici vingt ans, je ne serais pas surpris de marcher sur le cours de Verdun. Une chose est sûre, l'échangeur ne sera pas regretté par beaucoup!

(Merci Monsieur Pradel pour les belles casseroles que vous nous avez laissé...)




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Un projet de réaménagement audacieux | http://www.lyon-actualites.fr/2013/07/axe-presquile-perrache-confluence-un.html