TOUR " OXYGENE "

Citation :

Je me demande bien comment fera le conducteur de grue pour voir ce qu'il fait au sol alors qu'il sera à 100 mètres de hauteur ?

Les grues sont aussi équipés de caméra qui permettent aux grutiers de savoir exactement se qu'ils font et d'être aux millimétrés.

c'est bien millimètres et non millimétrés

Bien, comme vous avez été sages, voici la deuxième grue, presque aussi grande que la première.

La 3ème grue monte également.
Elle a déja atteint le niveau de la toiture du CCial.

evalle a écrit:

La 3ème grue monte également.
Elle a déja atteint le niveau de la toiture du CCial.

Merci Evalle pour ces précisions ! et Bienvenue à toi !!! On attend le compte rendu du 6 ! et des photos !

Allez, le 6. On arrête de bosser et on prend des photos pour ses petits camarades !

Je ne sais pas si ces images ont déja été diffusées sur le forum.









Si ça c'est pas une entrée fracassante sur le forum !

Je trouve que sur les dernières photos la façade de la tour est très transparante ! ^^

marvin69003 a écrit:

Je trouve que sur les dernières photos la façade de la tour est très transparante ! ^^

C'est le fond noir qui donne cette illusion... mais je ne pense pas que le Cladding soit aussi transparent comme tu le dis.

Sinon, voilà deux autres photos d'Olympique Lyonnais sur SSC, vues depuis Fourvière je suppose...

Sinon, personne ne veut tenter de faire comme ces 3 gars, sur une Grue à peu près semblable aux notres :

https://www.dailymotion.com/video/x45wyz_trois-abrutis-font-des-tractions-en_extreme

(Sur une grue de la Tour T1 à la Défense)

Ils sont complétements frappés les gars... je ne comprend pas trop ce qui pousse la nature humaine à faire de telles conneries... M'enfin !

En effet, la 3ème grue commence à dépasser du toit, mais c'était trop peu visible ce matin pour faire une photo. Et ce soir, j'avais tellement de taf, que j'ai oublié. Ce sera pour demain.
@ evalle : il me semble avoir déjà vu tes photos mais je n'avais encore jamais remarqué que la tour aura des ouvertures sur le parking du Centre Commercial !
@ Bis : lundi ou mardi dernier, il y avait 3 types qui se baladaient le long de la flèche de la 1ère grue, sans doute pour vérifier son montage, alors qu'il pleuvait et qu'il y avait du vent. Impressionnant ! J'espère qu'ils avaient une sécurité.

La 2ème grue est maintenant opérationnelle. Elle est d'une conception assez différente de la première. Les spécialistes peuvent-ils nous expliquer pourquoi ? Question de charge, de hauteur ?


La 3ème ne semble pas devoir grandir plus et elle de dépassera que de très peu le centre commercial. La cabine est installée et elle se trouve juste au niveau du parking. L'occasion d'étudier une cabine de grue en détail, chose plutôt rare !

SOS comment on monte une grue

Comme on peut le voir il existe 2 systémes de montage et 2 types de grues.D'abord le montage classique avec une grue mobile comme un lego par bloc le mas avec la cabine, la contre flèche avec un contre poids puis la flèche.l'autre montage possible est utilisée lorsque les grue sont de grande hauteur ou lorsque la place au sol est restreinte c'est le télescopage, on monte le début de la grue puis elle monte tout seul en rajoutant des éléments au mas comme pour la plus grande dans notre cas. Pour les types de grues la plus grande grue utilise l'architecture classique avec un porte flèche qui comme son non l'indique porte la flèche, l'autre sans porte flèche appelé topless répartie la charge grâce a l'architecture de la flèche.
Voici un lien sur le fabricant potain numéro 1 mondiale et de la région [url]www.potain.fr [/url]

La troisième grue qui est en train d'être montée est de ce type là (celle de droite, spéciale chantier encombré) :

Moi z'aussi j'aurais une question à poser à Vino... ou autre initié !

La grue qui devrait etre la plus grande de toute, ne dépasse à peine la Tour du Crédit Suisse... Pourtant, c'est elle qui devra s'occuper de finaliser et terminer la pointe de la Tour O2... (et cette dernière, sera plus haute que le Crédit Suisse...) donc, va t'elle encore monter, une fois le socle de la tour terminer ?? Peux tu m'éclairer ?

Merci pour ces infos. Je vais pouvoir briller par mon savoir auprès des collègues et peut-être remonter un peu dans leur estime !
La troisième grue était presque terminée ce soir.

Quand à la quatrième, j'ai l'impression qu'elle sera du même type que la troisième.

@Bis, je n'ai pas la réponse mais juste une hypotèse : puisque la première grue a été montée par télescopage, il est sans doute possible de la réhausser au besoin. Pas la peine d'avoir une grue de 200m tant que la construction n'est pas très grande...

Effectivement la grue montera au fur et mesure avec le systéme de téléscopage.la grue se monte tout seul.

Des photos toutes fraîches

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Merci Perfect pour toutes ces photos !! elles sont une grande qualité ! et très originales ! J'irais voir un de ces jours ce fabuleux balai que mènent toutes ces grues sur ce grand chantier !

Impressionnant!
Merci Perfect shoot pour ces photos

Bonjour à tous,

Je suis actuellement en master de géo à lyon et je fais mon mémoire sur la tour oxygène.

Pour comprendre un peu le flou qui entoure le projet, quelqu'un aurait-il pu m'expliquer et me présenter les anciens projets et pourquoi ils ont capoté?

Sinon jai plein d'autres questions à posé, donc si ça vous dit de m'aider un peu, hésitez pas à me le dire!

Merci d'avance!

Moi ausssi je veux savoir

Petit ballet de grues vues depuis mon bureau jeudi dernier

ballet

A ben moi j' en vois trois depuis mon collège( ainsi que UAP )

Le Progrès - Vendredi 4 avril 2008

Quatre grues pour ériger la future tour

Au coeur de la Part-Dieu, la construction de la tour Oxygène s'avère particulièrement complexe. Bientôt, 400 compagnons travailleront sur ce site de 5000 mètres carrés


Depuis quelques jours, quatre grues ont été érigées boulevard Vivier-Merle, sur le chantier de la tour Oxygène. Un trou de 20 mètres de profondeur a été creusé, à l'intérieur duquel un pompage d'eau incessant est effectué. « Depuis la pose de la première pierre, le 27 mars 2007, un travail continu est réalisé sur le chantier », affirme Marc Dubier, directeur général adjoint de Sogelym-Steiner, promoteur de la tour Oxygène avec Euroéquipements. La construction de l'ouvrage a été confiée à GFC Construction, associée à Bouygues bâtiment Ile-de-France construction privée.
Un chantier atypique en raison de ses contraintes. Non seulement le foncier s'avère particulièrement exigu mais, en plus, il jouxte le centre commercial de la Part-Dieu. « Nous avons réalisé des calculs très complexes pour réaliser cet ouvrage », confie Philippe François, directeur général de GFC construction. Sur les quatre grues, trois sont neuves, car spécifiquement commandées pour l'opération.
Un choix motivé par la cadence d'avancement de la construction de l'ouvrage. Chaque étage sera élevé en seulement 4 jours. Pour y parvenir, deux des grues seront entièrement dédiées à la tour. Mitoyen, le centre commercial en cours de réalisation, baptisé cours Oxygène, trois fois plus important en surface que la tour, a conduit l'équipe du chantier à adopter deux grues à flèches relevables. « Leur utilisation est rarissime en France », précise Stéphan Paillette de GFC Construction. « Elles sont plus courantes au Royaume-Uni, à Dubaï et en Asie. Leur emploi vise à éviter que les flèches viennent buter contre la tour dans quelques semaines ».
Autre obstacle, les problèmes relatifs à la stabilité du site. Lorsqu'on sait que la plus haute des grues atteindra bientôt la hauteur de la pointe de la tour du Crédit Lyonnais, soit 160 mètres de haut, on imagine sa prise au vent. En plus, la présence d'autres immeubles à grande hauteur accentue l'effet tourbillonnaire. Pour y remédier, des études ont été réalisées
au CSTB, Centre scientifique et technique du bâtiment, basé à Nantes. Il a réalisé des études à partir d'un système de soufflerie, sur une maquette en polystyrène, modélisant le chantier. En tout trois essais ont été nécessaires pour adapter la hauteur définitive des grues. Ces dernières sont ancrées à des socles scellés afin de disposer d'une stabilité totale.
Sur le chantier, 40 ingénieurs et 10 chefs de chantier encadrent une équipe composée de 400 compagnons en pointe. Un chantier colossal, supervisé par le cabinet Arte Charpentier, architecte de la tour, mobilisant 10 personnes dont 7 architectes.
Caroline Auclair
cauclair@leprogres.fr