Projet de restructuration des transports en commun atoubus

Atoubus 2011 pour réorganiser les lignes sur le Plateau Nord

le 01.02.2010 04h00



Après une phase d'analyse, des changements vont intervenir sur certaines lignes de bus afin de correspondre aux besoins et aux nouvelles configurations du réseau

Le projet Atoubus mené par le Sytral vise à réorganiser très largement le réseau de transports en commun de l'agglomération lyonnaise à partir de 2011. Avec le souci d'adapter ses lignes aux réalités de la vie d'aujourd'hui, créer de nouvelles liaisons et connexions en tenant compte des équipements qui arrivent, comme les lignes C1 et C2, pourvoyeuses fin 2010 de trajets vers un quartier Part-Dieu de plus en plus fréquenté par les Lyonnais et Grand Lyonnais.

Après une phase d'analyse complète, on perçoit mieux aujourd'hui sur le Plateau Nord quels changements pourraient intervenir, selon un schéma nouveau, ligne par ligne, qui sera affiné après consultation des élus locaux.

Ainsi, la ligne 41 desservira en 2011 le centre de la commune via Cuire avec terminus au cimetière. De son côté, la ligne 70, dotée de bus articulés, circulera même le dimanche après-midi et verra ses fréquences augmentées, devenant une véritable « ligne structurante » du réseau.

Quant à la ligne 8, on devra la mettre au pluriel : son interminable itinéraire jusqu'à Oullins sera scindé en deux, reliant dans sa partie Nord les Cordeliers à Sathonay-Camp via Caluire.

Bonne nouvelle : la ligne 40 transférera son terminus à Bellecour, au lieu du malcommode quai de la Pêcherie. Elle sera constituée uniquement de bus articulés.

Reliant Caluire à la fois à la Presqu'île et à la Part-Dieu, l'emblématique ligne 13 sera étendue pour renforcer la ligne C3, et elle servira de liaison entre les hôpitaux de la Croix-Rousse et Edouard-Herriot.

La ligne 33, simplifiée et enfin unifiée, assurera la desserte de tout le plateau, de la Croix-Rousse à la gare de Sathonay-Camp et à Rillieux Semailles, en abandonnant toutefois la desserte des bords de Saône.

Destinée à se greffer idéalement avec C1/C2 et la ligne 8, la 77 sera prolongée de manière permanente jusqu'à la place Foch, dans une perspective très intercommunale. Alors que la ligne 75, prolongée au niveau de Crépieux, bénéficiera d'un nouvel itinéraire de proximité, reliant toutes les 30 minutes du lundi au samedi, Montessuy, la place Foch, le centre bourg et Caluire 2.


Source:http://www.leprogres.fr/fr/permalien/article/2648157/Atoubus-2011-pour-reorganiser-les-lignes-sur-le-Plateau-Nord.html

allezol69003 a écrit:

La ligne 33, simplifiée et enfin unifiée, assurera la desserte de tout le plateau, de la Croix-Rousse à la gare de Sathonay-Camp et à Rillieux Semailles, en abandonnant toutefois la desserte des bords de Saône.

J'espère au moins qu'ils prévoient une solution de remplacement. Sinon, pauvres Fontenois.

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Publié le 24.02.2010


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