Musée des Confluences : le statu quo

Stoppé au début du mois d’août, le chantier du musée des Confluences n’a toujours pas redémarré.


Hier, Jean-Luc Da Passano, président de la Serl, maître d’ouvrage délégué, l’a confirmé en annonçant toutefois qu’un nouveau planning était en cours d’élaboration. En cause : la mauvaise coordination entre le cabinet d’architectes autrichien Coop-Himmelblau et l’entreprise Fayat.

Le directeur général de la Serl, Eric Brassart, estime que « la gouvernance du chantier a rendu complexes les relations entre le maître d’œuvre et l’entreprise de construction ». A cette tension s’ajoutent des difficultés techniques et donc un surcoût. Actuellement, le Conseil général qui finance l’opération à la pointe de la presqu’île lyonnaise maintient le montant de l’addition à quelque 153 millions hors taxe.

« On a cru bien faire » estime Jean-Luc Da Passano, affirmant qu’un responsable du suivi du chantier venait d’être désigné par le Conseil général.

Vincent Rocken

Source: Le Progrés

Le musée des Confluences accumule les retards


A la pointe du Confluent, le ciel peine à s'éclaircir autour du « Nuage de cristal ». Deux ans après les premiers coups de pioche, la construction du futuriste musée des Confluences, projet phare du conseil général du Rhône, est arrêtée depuis le début du mois d'août. Déjà, l'an passé, le chantier avait du être suspendu plusieurs mois suite à un premier différend entre l'entreprise Bec Frères (groupe Fayat), chargée du gros oeuvre, et le cabinet d'architectes autrichien Coop Himmelb(l)au. Des tensions à répétition que la Serl, maître d'ouvrage du musée, explique par le mode de gouvernance innovant dit « de dialogue compétitif » choisi pour ce chantier. Ce dispositif place le constructeur à égalité avec l'architecte et oblige l'ensemble des acteurs à trouver une solution consensuelle dès lors qu'une difficulté apparaît. « Nous nous retrouvons à arbitrer un match de ping-pong auquel nous n'avons pas forcément voulu jouer », lance le président de la Serl, Jean-Luc Da Passano. « Nous avons voulu faire confiance aux entreprises. Cela s'est retourné contre nous. On ne le referait certainement pas aujourd'hui », poursuit le conseiller général. A cause de ces conflits, la construction du « Nuage de cristal », qui « pourrait reprendre dans les prochains jours », accumule les retards. Sa livraison, prévue initialement en 2008, puis en 2009, ne devrait finalement pas intervenir avant fin 2010. Et le coût du projet a explosé. Il est aujourd'hui estimé à plus de 161 millions d'euros, contre 109 millions en 2004.



Elisa Frisullo - ©2008 20 minutes

Source:
http://www.20minutes.fr/article/252754/Lyon-Le-musee-des-Confluences-accumule-les-retards.php

Extrait d'interview de Michel Mercier, le président du conseil général:


>> Le Département est engagé dans un chantier à problèmes avec le Musée des Confluences ?

La priorité du Département est de construire un bâtiment qui présente qualité et sûreté. Le chantier avance, c’est vrai, avec des difficultés. On essaye de les résoudre les unes après les autres. Nous avons par exemple réglé cette semaine la question des assurances. Mais nous payons l’utilisation d’une procédure nouvelle de marchés publics - le dialogue compétitif - qui a provoqué des relations de travail plus complexes entre les architectes et le groupement d’entreprises…

Source: Le Progrés

Photo prise par Olympique Lyonnais sur SSC... ! Un peu d'humour concernant le chantier...



Avec la page en question...



http://www.lespotinsdangele.com/

On peut constater que Moster n'ai pas très proche du maire de Lyon... on peut même penser qu'il est opposé à lui. Mais petit rappel, ce site n'est pas politique.
Concernant le musée, il faut quand même savoir que c'est le conseil général qui pilote le projet et non la mairie de Lyon ou le Grand Lyon. Le site a été choisi car il est juste exceptionnel... Ce projet juste sur la pointe de la confluence va radicalement changer l'entrée dans Lyon. Si le même bâtiment se trouve face à la patinoire il perd de sa beauté.
Enfin concernant le métro, il faut savoir qu'il est complexe de pousuivre la ligne A après Perrache car le métro est au niveau 0 à cet endroit et qu'il était compliqué de passer ensuite sous la gare.
Voila quelques réponses à tes critiques faciles.

merci a vice69 pour cette mise au point a laquelle j'adhere totalement.
j'ajouterais qu'heureusement on ne prevoit pas une ligne de metro specialement pour la desserte d'un monument qui attend 500000 visiteurs par an, soit 1000 a 2000 usagers par jour. il suffirait d'une bonne navette peut etre une ligne renforcée comme celle la cité internationnale.

Je pense que tu te trompes concernant le financement. C'est réellement une volonté du conseil général et non un manque de moyen de la part de la ville. Le cg69 a souhaité avoir un nouveau musée en remplacement du musée d'histoires naturelles (musée Guillemet). Le cg 69 est le seul maitre de ce projet et si tu dois taper sur quelqu"un pense plutot au président du cg69 (pas franchement du même bord politique que le maire de Lyon)
Pour l'emplacement, je pense que c'est une preuve d'ambition que de vouloir l'installer à cet emplacement... c'est aussi symbolique.
Enfin pour le métro, je suis d'accord avec toi, c'est dommage de ne pas l'avoir fait. Cependant, le coût trop important de cet équipement pour une population réduite sur cette zone de la presqu'ile ne semblait pas justifié.