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 La future skyline lyonnaise (2015-2020)

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SG-LYON

SG-LYON

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MessageSujet: Re: La future skyline lyonnaise (2015-2020)   La future skyline lyonnaise (2015-2020) - Page 3 Icon_minitime8/9/2010, 12:16

Moi, comme beaucoup, j'aime ça. Je ne poserais qu'une seule condition : que les tours soient réelment les plus belles aux Monde ! farao
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Gab69



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MessageSujet: Alors ?   La future skyline lyonnaise (2015-2020) - Page 3 Icon_minitime9/8/2012, 23:20

Des news sur les projets de tours ?
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Yann569

Yann569

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MessageSujet: Re: La future skyline lyonnaise (2015-2020)   La future skyline lyonnaise (2015-2020) - Page 3 Icon_minitime11/8/2012, 06:25

allezol69003 a écrit:
Un grand ecrivain le mec de lyon citoyen sinon moi sa me donne envie Razz

Non-seulement ce n'est pas un "écrivain" mais, en plus, il ne parle pas du projet intégral "Part-Dieu 2030" !!! Cool Very Happy
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Bis
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MessageSujet: Re: La future skyline lyonnaise (2015-2020)   La future skyline lyonnaise (2015-2020) - Page 3 Icon_minitime14/1/2013, 20:39

Urbanisme. Gérard Collomb concocte une « densification » du deuxième quartier d’affaires de France, avec, à moyen terme, l’arrivée de nouvelles tours.

La future skyline lyonnaise (2015-2020) - Page 3 Visuellauc

Vous aviez l’habitude d’aller voir les Alpes depuis Fourvière ? Vos enfants ou petits-enfants, eux, graviront de leurs yeux le « skyline lyonnais ». Des tours donc.

Déjà, le « crayon » avait déchiré le ciel en 1977. Il a fallu plus de trente ans pour voir surgir la tour Oxygène (2010), tandis qu’Incity, sa grande voisine (200 mètres de haut à l’angle Lafayette/Garibaldi) pourrait poser sa première pierre en février prochain. Continuer à tutoyer les cieux, c’est ce que prépare la communauté urbaine pour les quinze à vingt prochaines années avec, d’ores et déjà, le vote des modifications du Plan local d’urbanisme pour permettre l’arrivée des premiers « immeubles de grande hauteur ». « Les gens acceptent de démolir et de monter plus haut », résume Gilles Buna, vice-président écologiste du Grand Lyon, chargé de l’Urbanisme. Du moins pour les premiers approchés, et qui sont d’accord pour être les premiers de cordée.

Le périmètre de 135 hectares, qui va du cours Lafayette à la Manufacture des Tabacs, comprend aussi tout ce qui est à dix minutes à pied à la ronde. Si la zone proche de la gare est prévue pour être déconstruite puis reconstruite, de part et d’autre de la place Charles-Béraudier - autour de France 3 Lyon -, la bande, le long de la voie ferrée de l’avenue Félix-Faure, fait l’objet de plusieurs grands projets. En mars, une programmation affinée du projet sera présentée au public.
Répondre aux besoins des entreprises et densifier le quartier d’affaires

« On répond aux besoins des entreprises qui cherchent à intégrer le deuxième quartier d’affaires de France, après la Défense », explique le responsable de la mission « Lyon Part-Dieu », Bernard Badon. Avec, à la clef, la création d’emplois. L’idée est d’apporter aussi un supplément d’âme à ce quartier « qui ne fait pas appel à l’émotion, à la sensibilité », selon Gilles Buna. Espaces plus grandioses, traversées plus claires, possible serre géante, disparition des trémies, toit du centre commercial totalement libéré des véhicules et ouvert à des nouvelles fonctions etc. Gérard Collomb souhaite aussi plus d’habitants, dans une Part-Dieu plus agréable à vivre. Avec son pendant « plus de services, des commerces de proximité, école, crèche, maison de quartier… », expose Bernard Badon.

Alors, la nouvelle Part-Dieu, un enjeu pour les prochaines municipales de mars 2014 ? « A vouloir continuer à faire des quartiers sans parkings, on se sclérose ! », dénonce Michel Havard (UMP). « La diminution des parkings existants et l’arrivée de nouveaux occupants sans la possibilité de garer un véhicule, c’est illusoire sur un quartier d’affaires », poursuit l’élu, quand, parallèlement, il n’y a pas de « liaison directe avec la Presqu’île par le métro, ligne qui pourrait aller jusqu’à Saint-Paul. »

Pour un autre poids lourd de l’opposition, le sénateur François-Noël Buffet (UMP), on va rajouter encore plus de monde à la gare de la Part-Dieu, alors qu’il faudrait « réfléchir à développer celle de Perrache », ou encore « la gare de Saint-Exupéry », dans l’idée d’un rééquilibrage du développement métropolitain. Le centre et les démocrates souhaitent que les « Grands Lyonnais sachent qui fait quoi et in fine, qui paie quoi ». Du côté des Verts, on insiste sur le besoin d’arbres et de végétalisation et l’on se félicite de la part belle donnée aux piétons. Du côté du 6 e arrondissement, à droite, on ne décolère pas contre la disparition des trémies, génératrices, selon élus et habitants réunis en association, d’une future congestion du quartier.

S. M.

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Yann569

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MessageSujet: Re: La future skyline lyonnaise (2015-2020)   La future skyline lyonnaise (2015-2020) - Page 3 Icon_minitime17/3/2013, 17:54

Voici les derniers projets présentés au MIPIM de Cannes :
LE PROJET TWO LYON
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Et, dans le plan d'ensemble de la Part-Dieu :
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MessageSujet: Re: La future skyline lyonnaise (2015-2020)   La future skyline lyonnaise (2015-2020) - Page 3 Icon_minitime

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